1月19日(金) 0530起床 (－－－)
天気 晴れ
気温 4℃
山旅号が、一年間に走った距離は28796㎞その間のタイヤのトラブルはパンク一回である夏の林道も冬の雪道も走れるタイヤである
タイヤのサインが、雪道限界に達したことを教えている
278796㎞で新品タイヤに交換する
今回もフォーシーズン用のタイヤにする
前回のパンクはタイヤに刺さった釘、如何ともし難い
林道の鋭利に尖った落石は怖い
此れは注意し且つ除去したりで回避が可能である
一番の不安は雪道の運転である。
南国鹿児島では雪道運転は殆ど経験できないので、山旅が即実践である。
圧雪、圧雪の上に新雪、凍結、雪道のバリエーションは、刻一刻と変わって表れる
上り坂はまだしも下り坂は神経が磨り減る
四駆でそろりそろりが精一杯である
そこを磨り減ったタイヤで走るなどとんでもない暴挙であるから「新品タイヤ」にする
足回りは固めた
こんばんは
返信削除なるほど、何が足元が大切です。
オールシーズンタイヤは、オールランドプレイヤーですね。すべてを経験し優等生ですが、専門職も大切！
それぞれの場面で必要にひとはいると思います。
時にはバランスを持った指揮者も必要。
タイヤと比べるのは酷でしょうか？苦笑い
そうでもありません。問題は軽いフットワークです。外に出ると様々な事に出くわす。この出くわすが一番大事、此れに全てが詰まっていると云っていい。
返信削除これに出くわさないと、専門もオールラウンドも生きない。軽いフットワークで外を走るのが一番でしょう。当然山旅もそうです。