「西瀬戸自動車道(尾道・今治ルート)」瀬戸内しまなみ海道を渡る

12月5日(木)　0500起床　(－－－)
天気　曇り
気温　4℃

今朝の気温は5℃、いよいよ本格的冷え込み始める。麓から見上げる石鎚山はガスの中に真っ白姿を見せる。12月15日頃までは山にと思っていたが「連れ」と一緒では打ち止めである。寒い朝は「石鎚山塩ラーメン」透明なスープでコクがありながらあっさり、足したニンニクと紅ショウガもピッタシはまる。実に旨い。







神戸淡路鳴門自動車道「明石海峡大橋」「大鳴門橋」を渡って支国入り、帰りも橋を渡って帰る
山旅号にご苦労さんのオイル交換し、「西瀬戸自動車道(尾道・今治ルート)」瀬戸内しまなみ海道を渡る
「来島海峡大橋」が、来島海峡第三大橋　1570m　来島海峡第二大橋　1515m　来島第一大橋　960m三連で島伝いに並んで掛かる。




海峡の流れがまるで川にかかる橋のように見せるのがスケールを越えて楽しい。
渡り始めると三連の吊り橋の縦断勾配の変化は、思ってもいない躍動感を生む。これは発見である
次は伯方・大島大橋　840m＋325mを渡り
次は大三島橋　328mを渡る






次は多々羅大橋　1480m、ハープの弦が橋を吊っているが如くである
山旅号の目の前に弦が美しい模様を描く。機能的かつ構造的に完璧に仕上がるとこういうメロディーを奏でるのである。
次に生口橋　790mを渡る









次は因島大橋　1270mを渡る。昭和58年12月開通
次は新尾道大橋　385m＋161mを渡る。平成11年5月開通。時間が、技術が、そしてお金が、何にも増して結ばれることを願う意思がこれを為した
残るは「瀬戸中央自動車道(小島・坂出ルート)」、ここにも大橋が待っている
来春、これを渡って四国入りする